Pech achtervolgt Thom de Jong Rallysport in Centraal Nederland rally

Op zaterdag 8 april heeft het Volvo rally Team van Thom de Jong deelgenomen aan de Centraal Nederland rally. Het team kreeg te maken met tegenslag op tegenslag, maar kijkt toch met een goed gevoel terug op de wedstrijd. Thom de Jong: “Hoeveel pech kun je in 1 rally hebben? Maar desondanks hebben we het zeer naar de zin gehad, met dank aan het nooit opgevende service team!” In het eerste weekend van mei staat de Duitse Rally Sulingerland op het programma.

De rally met proeven rond Putten en Barneveld telde mee voor een aantal kampioenschappen waardoor er ook buitenlanders aan de start verschenen. Dit keer werden de pace- notes gelezen door Thom’s navigator van het eerste uur, Dinant Klumpers uit Goor. De proeven waren een mix van snelle passages afgewisseld met enkele onverharde stukken met een proef van maar liefst 22 kilometer. Dat het duo nog steeds goed op elkaar ingespeeld is bleek wel tijdens de verkenning. “Het ging weer als vanouds.”

Na de succesvolle Zuiderzeerally ging het duo met veel vertrouwen en onder goede weersomstandigheden van start. Met een prima tijd op de eerste proef gaven ze hun visitekaartje af. Hierna werd er goed gas gegeven op de lange proef maar kwam ook het eerste probleem om de hoek kijken. Een nogal onrustig weggedrag en een aanlopend wiel bleken voort te komen uit een afgescheurd deel van de voorwielophanging. Bij de service hadden de monteurs er een hele kluif aan om binnen de tijdslimiet het te repareren maar de ervaren monteur kregen het voor elkaar.

Op de vierde proef werd het Deldense team geconfronteerd met het volgende probleem. In een snelle bochtencombinatie bleef opeens het gas vol open staan. Met het nodige kunst en vliegwerk en wat geluk hield Thom de Volvo 240 Turbo op de weg. Eenmaal bekomen van de schrik werd de oorzaak gevonden in de vorm van een afgebroken stang in het gasklephuis. De Jong: “Opgave lag voor de hand maar na wat gezoek konden we de zaak provisorisch herstellen en de proef uitrijden.”

Met veel tijdverlies werd de service gehaald en konden de monteurs opnieuw aan de bak. Van de verkenningsauto werd het onderdeel afgehaald en op de rallyauto gesleuteld. Zo konden de resterende proeven toch nog gereden worden hetzij zonder klassering vanwege teveel tijdstraf. Op de laatste proef sloeg de pech weer toe en kreeg het team te maken met een leeglopende achterband. “Hoeveel pech kun je in 1 rally hebben!”